M1芯片MacBook Air拆机:砍去风扇,无噪音被动散热     DATE: 2021-03-06 04:41:50

结合快手和抖音的地域特点来看,芯片东北地区和中西部地区中41+人群更喜欢民间艺人,沿海地区和中东部地区中41+人群更喜欢看新闻、关心时政。

深圳华强北路万商电器城一楼,拆机这里曾经坐落着魅族在深圳最大的店,拆机从2009年魅族在深圳开设了全国第一家专卖店开始,6年的时间里,这样的魅族线下店最多时有2700家。然而去年,深圳那家最大的魅族专卖店,被改成了华为专卖店,店员透露,深圳已经没几家魅族专卖店了。魅族也消失在华强北数以千计的手机商贩面前。问起卖不卖魅族手机,砍去绝大多数商贩都回答没有,砍去只有两三家店主称,目前没有现货,如果真的想买可以去调货。他们还坦言,近一年内都很少见有顾客买过这个牌子的手机。

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大规模砍掉线下渠道,风扇让魅族的品牌存在感越来越弱,风扇而线上同样一言难尽。根据京东数据显示,魅族17共获3.4万评价,其中差评400+,好评率92%;魅族17 Pro获得2.3万评价,其中差评200+,好评率93%。作为一款旗舰机,这个数字在主流厂商面前似乎不值一提。然而,噪音一个更加无奈的事实是,噪音魅族17系列越发暴露了魅族在供应链上的劣势。举个例子,为什么魅族17系列会不支持OIS光学防抖?IMX686的光学防抖模组需要专门定制,魅族去年找了好几个工厂打磨,但被告知需要四五个月,会严重影响到魅族17的量产。时间拖这么长,被动无非还是供应商要先满足大厂需求,再考虑小厂。

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在魅族身上,散热这已经形成一种恶性循环:散热没有足够的销售量和订单,在供应链中就没有足够的话语权,而当一些配件的产能无法及时供应,会导致产品在配置上低于其他厂商,对用户的吸引力大为降低,最后终将作用于销量的持续减少。对魅族而言,芯片除非出现产品的创新性突破,芯片否则供应链的劣势,将阻碍魅族在任何方向的突围。以前“煤油”们认为还是有希望的,因为黄章回来了,然而现在他们更期待阿里能接盘。

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诺基亚、拆机金立、拆机联想、HTC…这些被主流抛之脑后的手机品牌,或许还存在着,但游走于生死边缘。魅族究竟离他们有多远?当它赖以生存的粉丝文化、员工及话语权渐渐消逝,这段距离已经进入了“倒计时”。

当年,砍去魅族从MP3转向智能机时,砍去踩对了时代的节奏,开启了一个时代,成为最被看好的国货之光,甚至被寄予了成为国产“苹果”的期待。但随着国产手机领域群雄并起,带头人魅族却一步步滑向寂静无声。理论上看来,风扇人人车与滴滴的业务具有极强的互补性——滴滴出行从人人车上采购了大量二手车,风扇人人车与滴滴在汽车交易、金融、售后以及技术、运营等领域展开深度合作。

如果人人车“只剩8000元”贱卖,噪音这意味着腾讯与滴滴此次在人人车这个二手车项目上的投资宣告失败。腾讯除了人人车外,被动还布局了多家二手车公司。

2018年3月1日,散热车好多集团(旗下包含瓜子二手车直卖网、散热毛豆新车网)宣布已完成8.18亿美元C轮融资,由腾讯领投。2013年,优信集团(优信二手车)获得A轮3000万美元融资,由腾讯产业共赢基金、君联资本、高瓴资本等共同投资。此外,成立于2015年9月的天天拍车核心业务是帮助个人用户高价快速卖车,其资方列表中也有腾讯的身影。早在新冠肺炎疫情暴发之前,芯片宏观行业大环境发展已现疲弱,芯片加上疫情的巨大冲击,艰难求生的企业个体屡屡出售资产或谋求重组。除了人人车,包括优信集团、瓜子二手车也相继传出裁员消息。2019年7月,优信将旗下二手车金融业务出售给58集团控股的汽车金融企业GoldenPacer,换取1亿美元现金和一定数量GoldenPacer的股份;2020年1月,优信将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元人民币出售给博车网;3月,优信又以1.05亿美元将其起家的B2B二手车网上拍卖业务“优信拍”卖给58集团。至此,保留在优信上市公司体内最大的业务仅剩二手车全国购业务。